Alles im selben Haus
Werkstatt, Karosserie und Lack, Sachverständigen-Bereich und Fahrzeughandel gehören zu einem Betrieb. Was bei der Durchsicht auffällt, bearbeiten wir weiter, statt Sie zu verweisen.
Kfz-Meisterbetrieb in Albersweiler
Wartung, Reparatur und Diagnose für Pkw, Wohnmobil und Oldtimer. Alle Marken, nach Herstellervorgaben, unter Meisteraufsicht.
Ein Werkstattbesuch kommt selten zum Wunschtermin
Die Motorkontrollleuchte kommt auf der Autobahn. Das Bremsgeräusch wird über Wochen lauter. Die Prüfplakette läuft in der Woche ab, in der ohnehin nichts passt. Und am nächsten Morgen soll das Fahrzeug trotzdem fahren.
Bei jüngeren Fahrzeugen kommt eine zweite Frage dazu: Darf die Wartung überhaupt woanders gemacht werden, ohne dass die Herstellergarantie in Gefahr gerät? Viele fahren deshalb weiter zur Vertragswerkstatt, obwohl die Stundensätze höher liegen.
Dazu die Fahrzeuge, bei denen am Telefon abgewunken wird: das Wohnmobil, das nicht auf jede Hebebühne passt. Der Oldtimer ohne Diagnosestecker. Das Getriebe, für das gleich der Austausch empfohlen wird, bevor jemand hineingesehen hat.
Eine Werkstatt für das ganze Fahrzeug
Wir sind ein Kfz-Meisterbetrieb und arbeiten markenunabhängig. Wartung, Verschleißreparatur, Fehlersuche an der Fahrzeugelektronik und Instandsetzungen an Motor und Getriebe laufen über denselben Auftrag, unter Meisteraufsicht und mit Diagnosetechnik für aktuelle Steuergeräte. Sie erklären Ihr Anliegen einmal, nicht an drei Theken.
Die Inspektion führen wir nach den Vorgaben des Herstellers durch, mit gleichwertigen Teilen und Eintrag im Serviceplan. Die europäische Gruppenfreistellungsverordnung für den Kfz-Sektor schützt Fahrzeughalter genau dafür: Ein Hersteller darf die Garantie grundsätzlich nicht an sein eigenes Vertragsnetz binden, solange Intervalle, Teilequalität und Dokumentation stimmen. Entscheidend ist der Nachweis, deshalb dokumentieren wir jede Position nachvollziehbar.
Was sonst noch im selben Haus liegt, merken Sie meist erst, wenn es gebraucht wird. Zeigt sich bei der Durchsicht ein Blechschaden, geht das Fahrzeug in unser Karosserie- und Lackzentrum. Steht ein Verkauf an, erstellt unser Sachverständigen-Bereich das Wertgutachten. Ansprechpartner bleibt derselbe.
Was wir an Ihrem Fahrzeug machen
Inspektion nach Herstellervorgaben
Wartung im vorgeschriebenen Intervall, mit gleichwertigen Teilen und Eintrag im Serviceplan. So bleibt Ihre Herstellergarantie erhalten.
HU und AU
Wir bereiten vor und beheben Mängel, damit die Plakette beim ersten Termin kommt.
Diagnose und Fehlersuche
Fehlerspeicher auslesen ist der Anfang, nicht das Ergebnis: Wir messen nach und finden das wirklich defekte Bauteil.
Motor- und Getriebeinstandsetzung
Wir prüfen zuerst, ob sich eine Instandsetzung rechnet, bevor wir über Austausch sprechen.
Reifen, Räder und Einlagerung
Saisonwechsel mit Kontrolle von Profiltiefe und Reifenalter, Anlernen der Reifendruckkontrolle, Einlagerung Ihrer Räder.
Klimaservice
Eine Klimaanlage verliert jedes Jahr Kältemittel. Wir saugen ab, prüfen auf Dichtheit und befüllen nach Vorgabe.
Leistungssteigerung und Chiptuning
Wir sagen vorab, was eine Änderung für Betriebserlaubnis und Versicherungsschutz bedeutet.
Elektro- und Hybridfahrzeuge
Service, Wartung und Reifenarbeiten an Fahrzeugen mit Hochvoltsystem.
Wohnmobil und Reisemobil
Wartung, Instandsetzung und Umbauten am Reisemobil, damit Sie vor der Saison nicht drei Betriebe anfahren.
Oldtimer
Wartung und Instandsetzung an Klassikern, an Technik, für die es kein Diagnosegerät gibt.
So läuft Ihr Werkstattbesuch
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1
Anfrage und Termin
Sie schildern kurz, worum es geht. Wir nennen einen Termin und die voraussichtliche Dauer.
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2
Annahme und Auftragsklärung
Bei der Übergabe gehen wir das Anliegen gemeinsam durch, damit später keine Position überrascht.
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3
Diagnose und Kostenvoranschlag
Wir suchen die Ursache und legen schriftlich vor, was die Instandsetzung kostet, bevor wir anfangen.
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4
Arbeit unter Meisteraufsicht
Wird weiterer Aufwand sichtbar, rufen wir an. Ohne Ihre Freigabe geht es nicht weiter.
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5
Endkontrolle und Probefahrt
Vor der Rückgabe prüfen wir die ausgeführten Arbeiten und fahren das Fahrzeug zur Kontrolle.
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6
Übergabe und Dokumentation
Sie erhalten die Rechnung mit aufgeschlüsselten Positionen, den Eintrag im Serviceplan und auf Wunsch die ausgetauschten Teile.
Warum im Autozentrum Kozak
Meisterbetrieb, konkret gemacht
Gearbeitet wird unter Meisteraufsicht, die Inspektion nach den Vorgaben des Herstellers. Das ist der Grund, warum Ihre Herstellergarantie bei uns erhalten bleibt.
Alle Marken, auch die sperrigen Fälle
Wir nehmen auch die Fahrzeuge an, bei denen andere abwinken: Wohnmobil, Oldtimer, Getriebeschaden. Sie hören eine Einschätzung, keine pauschale Absage.
Schriftlich, bevor geschraubt wird
Sie bekommen den Kostenvoranschlag vor Beginn der Arbeit und werden bei Mehraufwand gefragt. Ausgetauschte Teile zeigen wir Ihnen auf Wunsch.
Häufige Fragen dazu
Verliere ich die Herstellergarantie, wenn ich in eine freie Werkstatt fahre?
Grundsätzlich nein. Nach der europäischen Gruppenfreistellungsverordnung für den Kfz-Sektor darf ein Hersteller die Garantie nicht an sein Vertragsnetz binden. Voraussetzung ist: nach Herstellervorgaben gearbeitet, Intervalle eingehalten, gleichwertige Teile verbaut, alles dokumentiert. Genau so arbeiten wir.
Was passiert, wenn die Reparatur teurer wird als der Kostenvoranschlag?
Dann rufen wir an, bevor wir weiterarbeiten. Ein Kostenvoranschlag ist keine Festpreiszusage, eine wesentliche Überschreitung muss die Werkstatt aber unverzüglich anzeigen. Die Rechtsprechung zieht die Grenze meist bei 15 bis 20 Prozent.
Wann muss mein Auto zur Hauptuntersuchung?
Bei einem neu zugelassenen Pkw nach 36 Monaten, danach alle 24 Monate. Die Abgasuntersuchung ist seit 2010 Bestandteil der HU, das Fälligkeitsdatum steht auf der Plakette am Kennzeichen. Wir prüfen vorab durch, damit der Termin nicht scheitert.
Nehmen Sie auch Wohnmobile und Oldtimer an?
Ja, beides sind bei uns keine Sonderfälle. Beim Reisemobil kommen Aufbau und Gasanlage dazu: Die Gasprüfung nach G 607 ist bei Flüssiggasanlagen alle zwei Jahre vorgeschrieben. Beim Oldtimer arbeiten wir an Technik ohne Steuergeräte-Diagnose.
Termin für Ihre Werkstatt
Sagen Sie uns, was ansteht: Inspektion, HU, ein Geräusch oder ein Fehlerspeicher, den bisher niemand erklären konnte.